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Les Bonnes Infos MonocyclesC'est quoi un Monocycle?
On fait quoi avec un Monocycle? Avant tout il peut être un moyen de locomotion, si son inconvénient principal est la lenteur et l'effort physique plus intense par rapport au vélo, il est plus facile de combiner son usage et les transports en commun grâce à un plus faible encombrement. Les versions de monocycles avec des roues de grand diamètre permettent de moins pédaler pour une même distance qu'avec une plus petite roue, et diminue la fatigue et augmente la vitesse. Il existe de nombreux modèles d'engins ne possédant qu'une roue et du coup pouvant entrée dans le cercle des Monos-cycles, cependant seul les plus courant seront détaillé. Nous allons Définir 7 grands types:
Des différents modèles découle les pratiques, on peut donc multiplier le nombre d'activité possible sur une seule roue. Comment Bien Choisir son Monocycle? C'est très personnel il vous faudra vous questionnez sur vos envies, et ce que vous voudrez en faire! si vous débutez, orientez vous sur un bon monocycle standard sauf si vous avez déjà envie de Street ou des ambitions de Cross, un unicycle haut de gamme vous permettra de débuter avec la même réussite.  Le diamètres de roue aura aussi son importance:
Les largeurs de roue peuvent aller jusqu'à 4 pouces(environ 10Cm) Votre taille en tant qu'utilisateur pourra, elle aussi, avoir son importance, il faut mesurer la longueur de votre entre jambe, du dessous du pied à votre entre jambe.c'est l'espace qui se retrouvera du plat de la selle à la pédale la plus basse de façon à ce que votre jambe puisse être tendu lorsque vous êtes intallez sur votre Monocycle.
Voici donc des mesure indicative:
Monter et Entretenir un Monocycle seul? Il vous faudra peut être investir dans un certain nombre d'outils de qualité, l'entretien d'un mono-cycle est à la porté de tous pour un peu que la nature vous ai doté d'un minimum de patience, mais si vous avez vaincu les premiers jours du monroue vous arriverez à l'entretenir.  Le nombre limité des composants d'un monocycle en font un engin relativement facile à entretenir, modifier ou réparer...Seul le rayonnage d'une roue vous demandera technique et seul les plus motivé d'entre vous s'y frotteront. Le rayonnage est un métier qui se perd, et peu être aurez vous du mal à trouver quelqu'un de compétant pour vous faire un montage sortant de l'ordinaire, n'oubliez pas une roue mal rayonnée est une roue voilée en sursis, renseigner vous donc sur les montages déjà existant(quelque soit la pratique) et très performant avant de vous lancer dans votre projet. Changer un pédalier pourra vous demander des outils particuliers pour arracher les manivelles ou l'axe, user de la force si besoin, mais avec intelligence, n'allez pas voiler une pièce ou tuer un filetage. Donc attention lorsque vous changez vos pédales, celles ci doivent se visser sans effort(sinon c'est que vous forcé le pas de vis), et surtout ne vous trompez pas, Manivelle gauche = Pédale gauche(Left) et Manivelle droite = Pédale droite(right). N'hésitez pas à bien graisser les pièces que vous allez monter, tout doit être bien serré pour éviter de prendre du jeu est d'user prématurément les pièces de votre engin.... Comment débuter en Monocycle? Tout d'abord vérifiez votre matériel, la hauteur de la selle doit être bien réglée (Monocycle Face à vous, la selle doit arriver au niveau du bouton de ceinture du pantalon, certaine personnes sont plus en confiance 5Cm en dessous de leur ceinture, faite en fonction de votre ressenti)et que le collier de selle soit bien serré,Les pédales aussi doivent être bien serrées et le pneu gonflé. Puis trouvez un endroit propice à la pratique, sol plat, peu de risque de se blesser en tombant par terre ou à proximité directe(débris sur le sol, et saillies diverse..), et de quoi vous appuyez. Pour commencer vous pouvez vous aider d'un mur ou d'un muret pour prendre appui, et vous aidez à trouver l'équilibre tout en restant appuyé, en fonction de de l'avancement de vos progrès, il faudra essayer de vous éloigner de plus en plus du mur. Donc si mon pied gauche pousse en avant, mon pied droit retient, il servira donc de frein, après un demi-tour de roue,se sera sensation inverse, cette fois le pied gauche retient et le droit pousse...cette sensation est nouvelle mais vous vous y habituerez rapidement, il vous faudra une trentaine de minutes d'exercice pour ressentir cette sensation. Pensez que les à-coups perturbent la stabilité générale, essayé donc d'être régulier dans votre pédalage, et servez vous de vos bras dans un premier temps. Autre possibilité d'appui pour les débutants : -Demandez à un autre monocycliste de vous tenir par l'épaule et rouler avec vous. -Essayez avec une ou deux rambardes. -Essayez grâce à l' aide de béquilles. Ensuite il vous faudra monter sur votre Mono-cycle sans l'aide d'aucun appui. Plusieurs techniques s'offre à vous: *La première consiste à placer la selle de votre monocycle entre les jambes, ensuite pressez une pédale pour que l'unicycle recule et vous soulève, là vous serez en équilibre sur la selle, placez votre autre pied sur la pédale opposé, Commencez à pédaler et c'est parti. *La seconde c'est l'enjambe, placez votre monocycle face à vous selle à la mains, pédale en bas, pied d'appel au sol et l'autre sur la pédale, lancez votre jambe d'appel pour monter sur le mono-cycle comme sur un cheval profitez du mouvement pour commencer à avancer, il faut être rapide.... *Une troisième consiste à sauter sur son monocycle, placez le devant vous, les deux pédales à l'horizontale, tenez la selle bien droite, allez y sautez dessus Attention aux chutes en arrière et à vos parties intimes. Il vous faudra compter environ une petite vingtaine d'heure pour commencer à maîtriser totalement la marche avant et les virages, cependant d'une personne à l'autre cette durée peut être très variable. Il est à noter qu'au début évoluer sur le monocycle en "danseuse" peut faciliter la prise d'équilibre, mais Attention aux chutes arrières et retour de pédales, une position bien assise vous permettra d'être plus léger sur les pédales et donc de vous fatiguer moins vite. Voici maintenant les trois exercices que vous devrez mettre en place pour utiliser votre Monocycle, Primo la marche avant et les virages, pour permettre un bon équilibre, le poids du corps doit être légèrement en avant, pour les virages regardez où vous voulez aller et votre corps fera le reste intuitivement, c'est la base. Secundo le sur-place il vous faudra rester le plus statique possible, le buste droit vous appliquez un mouvement de pédale en avant puis en arrière plus ou moins appuyé (l'amplitude est en fonction) comme une pendule, et tertio la marche arrière, c'est le même principe que la marche avant mais avec plus de difficulté il est important d'avoir un point fixe à regarder. Ce ne sont que des conseils c'est votre ressentie qui sera le plus important,si vous ne sentez pas une technique, essayé en une autre ou vous serez plus à l'aise, le feeling est important beaucoup de débutant se lance sans conseils. Attention aux chutes elles peuvent être dangereuses comme tout action sport, et il vaudra toujours mieux vous éjecter volontairement de votre monocycle vers l'avant, que de tomber dessus ou en arrière.Pensez donc à vous protéger pour durer, et ne vous découragez pas ça viendra vite! y a t' il des événements? Comme la pratique tend à se développer vous imaginez bien que les contests et évènement eux aussi. Cependant certaines de ces rencontres ne datent pas d'hier. Par exemple l' UNICON est une convention et des championnats internationaux biannuel de monos-cycles sous l'égide de la Fédération Internationale de Monocycle (IUF). Les épreuves représenté sont: -l'artistique (Groupe, Paire, Individuel, Technique, Street) -l'Athlétisme (100m, 400m, 800m, 10km, Marathon) -Tout-terrain (Cross, Muni Uphill, Muni downhill) -Trial -Basketball -Hockey En France parmis les nombreux nouveaux contests est à noter le CFM, Coupe de France de Monocycle. |
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